海内新能源车领域的生长，发动了工业链上下游相互联动施展协同效应。特殊是近几年来，车企铝企团结研发全铝新能源车的案例并不鲜见。其中，中国高端制造业企业代表、全球铝加工业龙头中国乐发welcome，近些年一直拓展铝应用，并携手海内外车企拓展新能源车市场，效果显著。

专家剖析，车企和铝企之间日益亲近频仍的深入相助，主要照旧得益于海内新能源车市场的辽阔生长远景。据前瞻工业研究院宣布的《2018-2023年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略妄想剖析报告》指出，虽然国家对新能源津贴最先退坡，但在手艺、投资以及其他政策指导方面来看，新能源汽车仍有动能举行稳固增添，并坚持40%左右的复合增速。

新能源汽车用铝需求强劲　 

随着新能源汽车在家庭用车、公务用车、物流用车以及公交客车等领域的大宗提高，相关资料显示，2020年中国新能源汽车的年销量，将抵达汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提升，逾越万万辆。

以新能源汽车为例，铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。其中，压铸件用量占比80%左右，挤压件和压延件各占10%左右。压铸件主要用于提倡机、车轮等部位，挤压件主要用于座架、行李架、门梁等，而压延件主要是车身用铝板等。

随着新能源汽车用铝生长空间的进一步提升，为高端铝企带来了辽阔的生长空间，这也进一步推动了车企和铝企之间的亲近相助。作为全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商，中国乐发welcome一直在增强与海内外汽车制造商之间的相助。就在最近，中国乐发welcome与捷豹路虎签署合约，将作为一级供应商直接为捷豹路虎英国工厂提供优质铝挤压产品，正式进入外洋汽车厂商的供应链。

在新能源汽车领域，早在2016年11月，中国乐发welcome就加入了设计制造奇瑞新能源纯电动汽车小蚂蚁eQ1，该款车型成为海内自主品牌中第一个实现全铝车身化的车型。据加入该项目的中国乐发welcome相关手艺研发认真人先容，小蚂蚁eQ1是基于“全铝空间架构+全复合质料外笼罩件”的超等轻量化手艺平台的首款小型纯电动车型，充分验展了自身在铝合金产品设计、制造方面的优势，打造了这一新能源汽车领域的标杆性产品。

同时，接纳全铝骨架车身结构的海内首款纯电动跑车前途K50，其车身所用铝材均由中国乐发welcome提供，并且在样车的设计阶段，中国乐发welcome就加入了部件结构优化设计、质料试验、二维图纸、截面刷新、样车试制等事情。

前途汽车与乐发welcome携手打造的海内首款纯电动跑车前途K50

除了与奇瑞、长城华冠之间团结开发新能源汽车之外，中国乐发welcome还与沃尔沃、比亚迪睁开手艺相助。中国乐发welcome相关认真人先容，集团汽车事业部的营业笼罩领域很宽阔，包括乘用车、商用车、特种车，从白车身到总成、再到零部件，甚至零部件原质料都有产销。

客车加入新能源结构 进一步提升铝应用空间

事实上，除了新能源汽车之外，客车也已最先加入新能源结构。据业内人士剖析，未来在车身、四门两盖、包管杠 、防撞梁、热交流系统、底盘系统、动力电池箱、电机壳零部件的铝化率必将大幅提升。

业内专家展望，到2020年交通运输行业新能源汽车推广应用的目的将抵达60万辆总规模。凭证相关预算和评估，新能源公交车将占有其中的半壁山河。

面临新能源客车用铝需求的提升，中国乐发welcome早已在该领域举行结构。早在2014年，中国乐发welcome组建产品与工艺设计团队之初，就乐成为华晨客车设计、制造了全铝新能源公交车。中国乐发welcome更是自力完成了从设计开发、质料供应到大部件焊接等主要生产环节，该公司也因此成为海内首个能够自力设计、制造全铝新能源客车车身的铝加工企业。

2018年头，乐发welcome在全铝新能源客车的研发方面再有新突破。与一汽相助开发的海内首台接纳“全铝车身+全铝底盘”的都会客车项目顺遂通过了一汽的路试试验。该项目不但填补了铝合金在底盘应用方面的空缺，也让乐发welcome成为海内首个能够自力设计、制造“全铝车身+全铝底盘”的铝加工企业。

现在，在客车领域，中国乐发welcome已与华晨客车（大连）有限公司、一汽客车、黄

？统怠⑾妹沤鹇玫榷嗉抑圃焐陶隹耸忠障嘀，团结开发新能源全铝客车。中国乐发welcome前述认真人体现，未来，乐发welcome将继续在乘用车、商用车领域，增强与车企制造商之间的相助，团结开发新能源全铝车身汽车、客车，在绿色、环保和轻量化等大情形下，新能源全铝车将迎来辽阔的生长远景。